Elementy do smarowania sprężonego powietrza - co warto wiedzieć?

• Smarownice sprężonego powietrza SMC wprowadzają do układu pneumatycznego olej hydrauliczny służący do smarowania ruchomych części elementów pneumatyki oraz uszczelnień.
• Stosowanie smarownic zalecane jest do elementów z uszczelnieniami wykonanymi z gumy NBR.
• Skuteczne smarowanie za pomocą smarownic uzyskuje do ok. 3 m od miejsca zamontowania smarownicy.
• Każda smarownica posiada ręczną regulację kroplenia.
• Zaleca się ustawianie kroplenia smarownicy na poziomie 5 kropli/min.
• Nadmierne smarowanie może być przyczyną powstawania zwiększonej ilości kondensatu (kliknij i dowiedz się więcej), który powinien być usuwany np. przy pomocy zrzutów kondensatu.
• Otrzymany kondensat nie może być odprowadzany bezpośrednio do kanalizacji i wymaga oczyszczenia przy pomocy separatorów woda-olej (kliknij i dowiedz się więcej).
• Jednostki centralnego smarowania stosowane są w rozbudowanych systemach pneumatycznych.
• System sterowania umieszczony w jednostkach centralnego smarowania pozwala na precyzyjne dawkowanie porcji oleju.
• Dzięki zastosowaniu wzmacniacza ciśnienia w modelu ALB 900 ciśnienie po stronie smarowania może być wyższe niż ciśnienie w głównym kanale powietrznym, co ogranicza jego spadek.
• Do smarownic sprężonego powietrza SMC zaleca się stosowanie oleju hydraulicznego HL 32 lub innego o lepkości kinematycznej 32 mm2/s.