Napędy obrotowe Aventics – co warto wiedzieć?

• Oferujemy najwyższej jakości, nowoczesne, ekonomiczne oraz uniwersalne napędy obrotowe Aventics dwustronnego działania do zastosowań przemysłowych, budowy nowoczesnych układów automatyki przemysłowej z wykorzystaniem bezdotykowej sygnalizacji położenia oraz do pozycjonowania i tworzenia manipulatorów o osiach obrotowych
• Zasilanie sprężonym powietrzem napędów obrotowych Aventics umożliwia ich stosowanie w strefach zagrożonych wybuchem
• Napędy obrotowe Aventics odznaczają się precyzyjnym i dokładnym działaniem z możliwością regulacji kąta obrotu
• Są odporne na przeciążenia a po przekroczeniu wartości momentu obrotowego generowanego przez napęd następuje jego zatrzymanie
• Nadają się do pozycjonowania elementów maszyn i urządzeń.
• Posiadają jednakowy moment obrotowy w obydwu kierunkach działania
• W napędach obrotowych Aventics serii TRR ruch obrotowy wałka (trzpienia z wpustem) realizowany jest mechanizmem zębatkowym. Listwa zębata zabudowana jest w korpusie siłownika, a na jej końcach znajdują się tłoki
• Regulacja kąta obrotu (w zakresie ok. +/- 7°) w napędach typu TRR pozwala na precyzyjne dopasowanie napędów do zabudowy
• W celu zwiększenia trwałości i unikania uderzeń tłoka w pokrywę w napędach obrotowych Aventics serii TRR zastosowano amortyzację pneumatyczną
• Do sygnalizacji położenia tłoka w napędach obrotowych Aventics serii TRR wykorzystywane są czujniki położenia.
• Moduły obrotowe Aventics serii RCM przeznaczone są do wykonywania precyzyjnych ruchów kątowych i obrotowych i posiadają nastawialny lub regulowany kąt obrotu
• Moduły obrotowe typu RCM mogą być wyposażone w amortyzatory hydrauliczne
• Zastosowaniem modułów obrotowych Aventics serii RCM jest napędzanie elementów maszyn i urządzeń nie wymagających dużych momentów obrotowych (np. stoły podziałowe i obrotowe)
• Napędy obrotowe łopatkowe Aventics serii RAK charakteryzuje cicha i elastyczna praca oraz modułową budowa. Stanowią alternatywę dla rozwiązania zębatkowego i zapewniają płynny ruch obrotowy w całym zakresie kąta obrotu oraz stałą wartość momentu obrotowego
• Do sterowania napędami obrotowymi dwustronnego działania wykorzystuje się typowe zawory rozdzielające 5-drogowe
• Sterowanie momentem napędów obrotowych Aventics odbywa się poprzez regulację ciśnienia zasilania sprężonym powietrzem.
• Do regulacji prędkości napędu obrotowego Aventics stosuje się zawory dławiąco-zwrotne, a w szczególnych przypadkach przy małych prędkościach ruchu amortyzatory hydrauliczne.