Przepustnice z napędem pneumatycznym dwustronnego i jednostronnego działania - Sectoriel

PRZEPUSTNICE MIĘDZYKOŁNIERZOWE Z NAPĘDAMI PNEUMATYCZNYMI - Sectoriel

Przepustnice motylkowe międzykołnierzowe z napędami pneumatycznymi Sectoriel to elementy armatury przemysłowej, wykorzystywane w układach automatycznego sterowania i regulacji, zwłaszcza w układach pracujących w atmosferze zagrożonej wybuchem. Przepustnice służą do zamykania i otwierania przepływu mediów roboczych w rurociągach i instalacjach przemysłowych. Przepustnice motylkowe z napędami pneumatycznymi występują w odmianach:

• w wykonaniu z gniazdem z NBR i siłownikiem jednostronnego działania typu ASR
• w wykonaniu z gniazdem z NBR i napędem dwustronnego działania typu ADA
• w wykonaniu z gniazdem z EPDM i napędem jednostronnego działania typu ASR
• w wykonaniu z gniazdem z EPDM i napędem dwustronnego działania typu ADA

Dane techniczne:

Medium robocze: dla wykonania NBR - sprężone powietrze, gazy neutralne,  węglowodory niearomatyczne, olej opałowy, woda, gaz ziemny, smary, oleje, glikol; dla wykonania EPDM - woda zimna i gorąca, woda morska, woda zdemineralizowana, alkohol, mleko wapienne, rtęć, alkalia, wodorotlenek sodu

Zakres średnic nominalnych: od DN40 do DN 300

Zasilanie napędu: sprężone powietrze suche lub nasmarowane, filtrowane

Ciśnienie robocze medium: do 16 bar

Ciśnienie zasilania napędu: do 8 bar

Temperatura pracy: dla uszczelnień NBR - od -10 °C do +80 °C; dla uszczelnień EPDM - od -15°C do +110°C (krótkotrwale do +130°C)

Temperatura pracy napędu: od -30 do +100 ºC

Sposób montażu: pomiędzy kołnierzami PN6, PN10/16, klasa 150 i JIS10K.

Materiały: korpus  - odlew z żeliwa GJL-250, dysk  - stal nierdzewna CF8M, gniazdo  - NBR lub EPDM.

Typ montażu napędu: ISO 5211.

Przepustnice międzykołnierzowe z napędem pneumatycznym - co warto wiedzieć?

• Korpus przepustnicy jest pomalowany farbą epoksydową w kolorze niebieskim (RAL003), grubość powłoki lakierniczej wynosi 80 mikronów.
• Napędy pneumatyczne ADA/ASR posiadają wielofunkcyjny wskaźnik położenia przystosowany do mechanicznych wyłączników krańcowych.
• Do informowania o stanie otwarcia lub zamknięcia sterowanej przepustnicy stosowane są skrzynki wyłączników krańcowych montowane na napędach.
• Napędy pneumatyczne posiadają ograniczniki skoku. Ograniczniki skoku siłownika umożliwiają rzeczywistą regulację obrotu +/- 5° od położenia 90°. Regulacja kąta obrotu za pomocą ograniczników polega na odkręcaniu śrub blokujących i wyregulowaniu kąta obrotu.