Stacje przygotowania powietrza 3-elementowe Multifix G 3/4" - G1", wielkość 5

STACJE (BLOKI) PRZYGOTOWANIA SPRĘŻONEGO POWIETRZA 3-ELEMENTOWE G 3/4" i G 1" SERIA Multifix, WIELKOŚĆ 5

Zastosowanie bloków (stacji) przygotowania sprężonego powietrza 3-elementowych G 3/4" i G 1", seria Multifix o wielkości 5

• Stacje do przygotowania sprężonego powietrza 3 elementowe Multifix 5 z gwintami G 3/4" i G 1" o wielkości 5 to elementy do przygotowania medium roboczego w instalacjach pneumatycznych o dużych natężeniach przepływu
• Stacje przygotowania Multifix 5 to połączone w jeden element: filtr, reduktora ciśnienia i smarownica
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza 3-elementowe występują w układach zasilających i sterujących we wszystkich gałęziach przemysłu
• Stacje przygotowania powietrza stosowane w układach pneumatycznych dla uzyskania wymaganej czystości powietrza i ustawienia właściwego ciśnienia wyjściowego oraz wprowadzenia do instalacji oleju smarującego w postaci mgły olejowej
• Zadaniem filtra jest filtracja sprężonego powietrza z cząstek stałych na zasadzie odśrodkowej oraz przez wkład filtra (usuwanie zanieczyszczeń płynnych o ograniczonym zakresie)
• Po wzroście ciśnienia wyjściowego ponad wartość nastawioną reduktor upuszcza nadmiar ciśnienia do atmosfery, po ustabilizowaniu się ciśnienia dalej utrzymuje stałe ciśnienie wyjściowe
• Regulacja ciśnienia sprężonego powietrza: pokrętłem
• Smarownica sprężonego powietrza wprowadza do przewodów pneumatycznych mgłę olejową stosowaną do smarowania ruchomych części elementów pneumatyki oraz ich uszczelnień

Elementy mocujące i montażowe:

• Montaż naścienny: kątownik mocujący typoszereg 5 W5 (zobacz)

• Montaż do stacji przygotowania powietrza innych elementów FRL Multifix (typoszeregu 2): pakiet złączy KP5 (zobacz)

Bloki przygotowania sprężonego powietrza 3-elementowe Multifix 5 G3/4 i G 1", co warto wiedzieć?

• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix (wielkość 5) G3/4 lub G1 są uniwersalnumi modułami do stosowania w przemyśle
• Dzięki blokom przygotowania sprężonego powietrza Multifix wielkość 5 można uzyskać właściwą klasę czystości powietrza, ustawić i utrzywać stałe ciśnienie robocze oraz smarować części elementów pneumatyki
• Stałe ciśnienie wyjściowe jest utrzymywane bez względu na zmainy ciśnienia od strony wejścia
• Przy wzroście ciśnienia na wyjściu ponad ustawioną wartość reduktor odpowietrza stronę wyjściową
• Zbiornik filtra w bloku przygotowania sprężonego powietrza Multifix G 3/4" i G 1" wielkość 5 w standardowym wykonaniu ma półautomatyczny spust kondensatu (dostępne inne opcje)
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix wyposażone są w manometr
• Na korpusach bloków przygotowania sprężonego powietrza Multifix zaznaczono strzałkami kierunek przepływu
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix wielkość 5 mają zbiorniki nieosłonięte z poliwęglanu (dostępne zbiorniki metalowe z wziernikiem lub z osłoną)
• Smarownica sprężonego powietrza Multifix posiada regulację kroplenia
• Do smarownic serii Multifix 5 zalecany jest olej hydrauliczny o lepkość kinematycznej 32 mm2/s

Zalety stosowania:

• automatyczne odpowietrzenie strony wyjściowej po wzroście ciśnienia na wyjściu
  
• możliwość rozszerzania funkcjonalności poprzez montaż innych elementów FRL (np. zaworów kulowych odcinających, zaworów Soft-start, kostek rozdzielających, zaworów załączających elektrycznych)
  
• prosty montaż poszczególnych elementów przy użyciu pakietów łączeniowych w ramach tej samej wielkości (typoszeregu)
• pokrętło można zablokować przez wciśnięcie
• mozliwość napełniania olejem zbiornika pod ciśnieniem bez konieczności odpowietrzania układu
  

Parametry techniczne:

• Materiały: korpus - odlew ciśnieniowy z aluminium, kołpak sprężyny - POM, membrana i uszczelki - NBR, zbiornik - poliwęglan (dostępne opcje ze zbiornikiem metalowym lub z osłoną zbiornika)
  

• Medium robocze: sprężone powietrze, gazy neutralne

• Wykonanie: filtr, reduktor membranowy ze sterowaniem powrotnym i smarownica
• Przepływ: 800 - 13500 l/min*****
  
• Zużycie własne powietrza: 0/5 l/min
• Zakres temperatur: -10°C do +60°C
• Ciśnienie wejściowe: 1,5 - 16 bar
• Zakres regulacji ciśnienia (w zależności od typu): 0,1 do 16 bar 
• Sposób usuwania kondensatu: półautomatyczny****
• Przyłącze manometru: G 1/4"
• Dokładność filtracji: 40 µm
• Maks. ilość kondensatu w zbiorniku: 125 cm³
• Objętość zbiornika oleju: 450 cm³
• Gwint do mocowania pulpitowego: M30x1,5
• Dozowanie oleju przez smarownicę przy przepływie 1000 l/min: ok. 1- 2 krople/min
• Minimalny przepływ do zadziałania smarownicy (przy 6 bar): 800 l/min
• ATEX: urządzenie bez własnego potencjalnego źródła zapłonu w oparciu o dyrektywę 2014/34/UE, Strefy II 2GD IIA/IIB/IIC T4 0°C < Ta < 60°C (nie dotyczy wrersji z zamkiem E11)
• Zakres dostawy: stacja przygotowania powietrza razem z manometrem 50 mm
  
• Blokada nastawy: poprzez wciśnięcie pokrętła
• Opcje wykonania: wersja zamykana na zamek bębenkowy - K, wersja zamykana z zamkiem bębenkowym Volkswagen E 11*** - KE11, wersja z tworzywową osłoną zbiornika filtra - S, wersja ze zbiornikiem metalowym z wziernikiem** - M, spust automatyczny - AM, elektryczna kontrola poziomu oleju w smarownicy - N, spust automatyczny kondensatu NC (0 - 16 bar) - AMNC