Zawory nożne 5/2 i 5/3 G 1/4 - G 1/2, seria FT

ZAWORY NOŻNE 5/2 i 5/3 G 1/4", seria FT

Charakterystyka zaworów mechanicznych nożnych 5/2 i 5/3 G 1/4", seria FT

• Zawory mechaniczne nożne 5/2 i 5/3 G 1/4" seria FT są elementami pneumatyki do sterowania kierunkiem przepływu sprężonego powietrza.
• Zawory pedałowe 5/2 i 5/3 stosowane są do sterowania siłownikami pneumatycznymi dwustronnego działania
• Zawory sterowane nożnie 5/3 występują w odmianach: w położeniu środkowym odcięty, w położeniu środkowym odpowietrzony, w położeniu środkowym zasilany
• Zawory nożne o funkcji 5/3 wykorzystywane są do zarzymania siłownika podczas ruchu w dowolnym punkcie skoku
• rozdzielacze nożne czesto są stosowane w urządzeniach typu prasa lub na stanowiskach montażowych
• W przyłącza odpowietrzające "3" i "5" należy wkręcić tłumiki hałasu dla zabezpieczenia zaworu przed zanieczyszczeniami
• Zawory sterowane nożnie 5/2 i 5/3 przeznaczone są do montażu przewodowego z użyciem np. złączek wtykowych lub skręcanych

Zasada działania:

Zawory mechniczne sterowane nożnie 5/2 ze sprężyną są uruchamiane stopą. Przesterowanie zaworu następuje po naciśnięciu pedału. W przypadku wersji ze sprężyną (powrót sprężyną) aby zawór był przesterowany należy naciskać na pedał. Po zdjęciu stopy z pedału zawór powraca do położenia początkowego.

Rozdzielacze nożne 5/2 i 5/3 z blokadą to zawory bistabilne są uruchamiane stopą. Przesterowanie zaworu następuje po naciśnięciu pedału. Po naciśnięciu zawór pozostaje przesterowany. Aby przesterować zawór do położenia początkowego należy zwolnić nogą blokadę.

W przypadku zaworów nożnych 5/3 serii FT w stanie nieprzesterowanym zawór znajduje się w położeniu środkowym. Przesterowanie zaworu obbywa się poprzez naciskanie pedału w skajne położenia.

Uwaga: W stanie spoczynkowym dla zaworów 5/2 droga zasilana "1" jest połączona z drogą do odbiornika "2", droga odbiornika "4" jest odpowietrzona przez przyłącze "5". Po przesterowaniu droga zasilania "1" połączona jest z drogą odbiornika "4", natomiast przyłącze do odbiornika "2" jest odpowietrzone przez drogą "3"

Dane techniczne: