Zawory sterowane dźwignią z blokadą 5/3 G 1/8" - G1/2", seria HR - Airtec

ZAWORY MECHANICZNE Z DŹWIGNIĄ Z BLOKADĄ 5/3 G 1/8" - G 1/2", seria HR, Airtec

Charakterystyka zaworów mechanicznych z dźwignią z blokadą 5/3 G 1/8" - G 1/2" seria HR, Airtec

• Zawory mechaniczne sterowane dźwignią z blokadą 5/3 G 1/8" - G 1/2" seria HR firmy Airtec są wysokiej jakości i trwałości elementami do sterowania kierunkiem przepływu sprężonego powietrza w układach pneumatycznych
• Zaworów o funkcji 5/3 używa się do zatrzymania siłownika w dowolnym miejscu skoku
• Odmiany położenia środkowego: w położeniu środkowym odcięty, w położeniu środkowym odpowietrzony
• Zawory rozdzielające 5/3 dźwigniowe stosuje się do sterowania siłownikami pneumatycznymi dwustronnego działania
• Zawory dźwigniowe 5/3 seria HR mogą pracować od ciśnienia 0 bar
• W przyłącza odpowietrzające "3" i "5" należy wkręcić tłumiki hałasu dla zabezpieczenia zaworu przed zanieczyszczeniami
• Zawory sterowane dżwignią serii HR Airtec przeznaczone są do montażu przewodowego z użyciem np. złączek wtykowych lub skręcanych

Zasada działania:

Zawory sterowane dźwignią z blokadą 5/3 serii HR Airtec uruchamia się ręcznie. W położeniu nieprzesterowanym zawór utrzymuje położenie środkowe. Po przestawieniu dźwigni w prawo lub lewo od położenia środkowego uzyskuje się skrajne położenia zaworu. W położeniach skrajnych i środkowym dźwignia jest utrzymywana blokadą i nie wymaga trzymania.

Odmiana zaworu w położeniu środkowym odpowietrzony

W stanie spoczynkowym w położeniu środkowym drogi do odbiorników "2" i "4" są odpowietrzone przez przyłącza "3" i "5" natomiast zasilanie z drogi "1" jest odcięte. Po przesterowaniu w jedną stronę droga zasilania "1" połączona jest z drogą odbiornika "2" a droga "4" jest odpowietrzona przez przyłącze "5". Po przesterowaniu w drugą stronę droga zasilania "1" połączona jest z drogą odbiornika "4" a droga "2" jest odpowietrzona przez przyłącze "3"

Odmiana zaworu w położeniu środkowym odcięty

W stanie spoczynkowym w położeniu środkowym wszystkie drogi są odcięte. Po przesterowaniu w jedną stronę droga zasilania "1" połączona jest z drogą odbiornika "2" a droga "4" jest odpowietrzona przez przyłącze "5". Po przesterowaniu w drugą stronę droga zasilania "1" połączona jest z drogą odbiornika "4" a droga "2" jest odpowietrzona przez przyłącze "3"

Dane techniczne: