Bądź n@ bieżąco
Dostawca pneumatyki i automatyki z najszerszą ofertą w Polsce. Ponad 700 000 produktów dla każdej gałęzi przemysłu.
.jpg)
Skok: 100 mm - 80 mm ,
Rodzaj gwintu: G - R ,
Średnica tłoka D: 20 mm - 32 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa) ,
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 10 mm - 95 mm ,
Rodzaj gwintu: G - Rc ,
Średnica tłoka D: 100 mm - 80 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa) ,
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 10 mm - 50 mm ,
Rodzaj gwintu: G - Rc ,
Średnica tłoka D: 40 mm - 63 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa) ,
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 100 mm - 50 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa)
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 100 mm - 50 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa)
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 100 mm - 50 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa)
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 200 mm - 700 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa) ,
Opcja: montaż za pomocą śrub - montaż za pomocą śrub
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 150 mm - 40 mm ,
Średnica tłoka: 20 mm - 25 mm ,
Rodzaj gwintu: NPT - Rc ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa) ,
Wysyłka w 24-48h.
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Średnica tłoka: 100 mm - 80 mm ,
Skok: 10 mm - 75 mm ,
Rodzaj gwintu: G - Rc ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa) ,
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Średnica tłoka: 40 mm - śr.50 ,
Skok: 100 mm - 75 mm ,
Rodzaj gwintu: G - Rc ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa) ,
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 250 mm - 400 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa) ,
Opcja: montaż za pomocą śrub - montaż za pomocą śrub
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 200 mm - 300 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa)
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 100 mm - 800 mm ,
Opcja: 1 (dla osi pojedynczej) - brak ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa)
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 10 mm - 95 mm ,
Rodzaj gwintu: G - Rc ,
Średnica tłoka D: 100 mm - 80 mm ,
Przyłącze elektryczne: L (3 m) - Z [5m] ,
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 125 mm - 20 mm ,
Rodzaj gwintu: M - Rc ,
Średnica tłoka D: 16 mm - 25 mm ,
Typ prowadnic: L (prowadnica kulkowa) - L (prowadnica kulkowa) ,
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
-
FAQ Siłowniki
-
Jak skutecznie regulować prędkość siłowników?
Do regulacji prędkości ruchu tłoczyska siłownika stosuje się zawory dławiąco-zwrotne. Regulacja następuje na całej długości skoku i aby była jak najbardziej skuteczna należy:
- zamontować zawory dławiąco-zwrotne jak najbliżej siłownika (zalecamy stosowanie zaworów dławiąco-zwrotnych wkręconych w przyłącza siłownika)
- zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe zamontowanie zaworu dławiąco-zwrotnego (chodzi o zawory tzw. przewodowe). Kierunek przepływu jest zaznaczony na zaworze, dławimy zawsze powietrze odpływające z komory siłownika - tzw. dławienie na wylocie.
- do regulacji prędkości siłownika pneumatycznego nadają się także tzw. tłumiki z regulowanym przepływem wkręcone w rozdzielacz, jednak regulacja taka nie jest zbyt precyzyjna.
-
Jaka jest żywotność siłowników pneumatycznych pracujących w warunkach zapylenia?
Warunki pracy w których występuje silne zapylenie (przemysł drzewny i meblarski, produkcja sypkich materiałów budowlanych, produkcja pasz, przemysł młynarski i spożywczy) negatywnie wpływają zarówno na tłoczysko siłownika jak i na elementy wewnętrzne. Siłowniki pneumatyczne do pracy w pyle powinny być wyposażone w osłony tłoczysk lub w dodatkowy zgarniacz mosiężny usuwający przyklejający się do tłoczyska pył.
-
Czy siłowniki pneumatyczne kompaktowe mogą pracować z długimi skokami roboczymi?
Konstrukcja siłowników kompaktowych jest zoptymalizowana pod kątem minimalizacji ich długości pod zabudowę, co skutkuje krótkimi tulejami prowadzącymi tłoczysko oraz wąskim pierścieniem prowadzącym tłok. Siłowniki kompaktowe nie są przewidziane do długich skoków (optymalna długość to maksymalnie ok. 400 mm), co nie oznacza, że dłuższych siłowników nie wykonujemy. Zawsze jednak należy zapewnić w takim przypadku dodatkowe prowadzenie zewnętrzne (co konsultujemy z zamawiającym).
-
Dlaczego występuje problem równoczesnego ruchu kilku siłowników pneumatycznych?
Problem ten jest typowy dla siłowników pneumatycznych i wynika ze ściśliwości powietrza. Nie jest on do wyeliminowania w 100% ale przy zachowaniu następujących zasad można w znacznym stopniu poprawić działanie takich układów:
- należy zastosować równe długości przewodów pneumatycznych zasilających/odpowietrzających) siłowniki,
- należy zastosować identyczne średnice przewodów dla wszystkich siłowników
- zaleca się zastosowanie jednego zaworu rozdzielającego do sterowania wszystkimi siłownikami
- należy całkowicie “odkręcić” dławiki amortyzacji
nie zaleca się używania zaworów dławiąco-zwrotnych na siłownikach, ewentualnie regulację prędkości realizować za pomocą tzw. tłumików z dławieniem zamontowanych w zaworze rozdzielającym.
-
Czy siłowniki pneumatyczne mogą pracować w układach hydrauliki siłowej?
Siłowniki pneumatyczne mogą być stosowane w sytuacjach kiedy wymagana jest praca przy zasilaniu olejem hydraulicznym. Typowe uszczelnienia stosowane w siłownikach pneumatycznych (poliuretan PU, guma NBR oraz Viton-FKM) są odporne na działania oleju hydraulicznego. Należy jednak stosować siłowniki pneumatyczne w zakresie podawanego dla konkretnego typu ciśnienia pracy. Jedyną niedogodnością jest w takim przypadku brak skutecznego tłumienia w krańcowych położeniach (amortyzacja) i zalecany jest demontaż uszczelek amortyzacji lub całkowite “otwarcie” dławika służącego do regulacji amortyzacji.
-
Dodałeś ten produkt do koszyka
![]()
SKU:
SKU:
Dodano do koszyka
Produkt
Cena
Ilość
Wartość
zł
zł
Usługa cięcia/rozpakowania: zł
Zapytanie o produkt
Zapytanie o produkt
![send mail icon.png [32.20 KB]](https://air-com.pl/storage/image/core_files/2020/12/15/d3a36826d89b9f44aec337bc1e20a268/png/aircom/preview/send%20mail%20icon.png){kind=small}
Każdego miesiąca na Twojej skrzynce e-mail. Garść cennej wiedzy o produktach i rozwiązaniach w pneumatyce. Dzielimy się z Tobą fachową wiedzą, praktycznymi poradami o komponentach, które sprzedajemy.