Bądź n@ bieżąco
Dostawca pneumatyki i automatyki z najszerszą ofertą w Polsce. Ponad 700 000 produktów dla każdej gałęzi przemysłu.
.jpg)
Wysyłka w 24-48h.
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 100 mm - 960 mm ,
Średnica tłoka: 160 mm - 160 mm
Wysyłka w 24-48h.
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 10 mm - 995 mm ,
Średnica tłoka: 160 mm - 160 mm
Wysyłka w 24-48h.
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 100 mm - 900 mm ,
Średnica tłoka: 160 mm - 160 mm
Status magazynowy:
Tylko na zamówienie.
więcej
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 520 mm - 800 mm ,
Średnica tłoka: 160 mm - 160 mm
Wysyłka w 24-48h.
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 100 mm - 70 mm ,
Średnica tłoka: 160 mm - 160 mm
Wysyłka w 24-48h.
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
Skok: 10 mm - 995 mm ,
Średnica tłoka: 160 mm - 160 mm
Wysyłka w 24-48h.
Koszty dostawy:
od 0.00zł
więcej
-
FAQ Siłowniki pneumatyczne
-
W jaki sposób regulować prędkość ruchu siłowników pneumatycznych?
Do regulacji prędkości ruchu siłownika pneumatycznego przeznaczone są zawory dłąwiące i dławiąco-zwrotne. Regulacja odbywa się na całej długości skoku. Dla zapewnienia jej skuteczności należy:
- amontować zawory dławiąco-zwrotne w przyłącza siłownika
- zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe zamontowanie zaworu dławiąco-zwrotnego. Kierunek przepływu jest zaznaczony na zaworze, dławić należy zawsze powietrze wypływające z siłownika - tzw. dławienie na wylocie.
- do regulacji prędkości siłownika nadają się także tzw. tłumiki z regulowanym przepływem wkręcone w rozdzielacz, regulacja taka nie jest zbyt precyzyjna.
-
Jak zmieniać siłę działania siłownika pneumatycznego?
Regulacja siły działania odbywa się wyłącznie przez regulację ciśnienia sprężonego powietrza.
-
Co to jest amortyzacja pneumatyczna?
Amortyzacja pneumatyczna odpowiada za płynne wyhamowanie ruchu siłownika pneumatycznego w końcu ruchu. Najszęściej występuje amortyzacja regulowana ręcznie. Dostępna jest także regulacja pneumatyczna samonastawna (np. w Festo) doposowująca siłę tłumienia do prędkości ruchu tłoczyska siłownika.
-
Jaka jest różnica pomiędzy siłownikiem tłoczyskowym a beztłoczyskowym?
Siłowniki beztłoczyskowe, zgodnie z nazwą, nie posiadają tłoczysko. W związku z tym są dużo krótsze przy tym samym skoku od siłowników standardowych. W siłownikach beztłoczyskowych elementem przenoszącym napęd jest wózek.
-
Dodałeś ten produkt do koszyka
![]()
SKU:
SKU:
Dodano do koszyka
Produkt
Cena
Ilość
Wartość
zł
zł
Usługa cięcia/rozpakowania: zł
Zapytanie o produkt
Zapytanie o produkt
![send mail icon.png [32.20 KB]](https://air-com.pl/storage/image/core_files/2020/12/15/d3a36826d89b9f44aec337bc1e20a268/png/aircom/preview/send%20mail%20icon.png){kind=small}
Każdego miesiąca na Twojej skrzynce e-mail. Garść cennej wiedzy o produktach i rozwiązaniach w pneumatyce. Dzielimy się z Tobą fachową wiedzą, praktycznymi poradami o komponentach, które sprzedajemy.