Jednostka konserwacyjna MULTIFIX (5), 3-cz., G 3/4", 0,5 - 10 bar

Wykonanie: Filtr, regulator cisnienia ze sterowaniem powrotnym, oliwiarka (typoszereg 0 z mikrooliwiarka mgielkowa) Materialy: Korpus: Odlew cisnieniowy z cynku Z410 (typoszereg 4 + 5: aluminium), pokrywa sprezyny: POM, membrana i uszczelki: NBR, zbiornik: Poliweglan Zakres temperatury: -10°C bis +60°C Przylacze manometru: G 1/4" (typoszereg 0: G 1/8") Zuzycie powietrza wlasnego: brak (typoszereg 4: maks. 1,5 l/min, typoszereg 5: maks. 0,5 l/min) Srednica poru w filtrze: 5 µm (typoszereg 5: 40 µm, na zyczenie 8 µm) Usuwanie kondensatu: pólautomatyczny**** Czynniki: Sprezone powietrze, gazy neutralne Zalety: Automatyczne odpowietrzenie przy nadcisnieniu po stronie wtórnej, Latwy montaz pojedynczych komponentów przez pakiety zlaczy w obrebie jednego typoszeregu i wielkosci gwintu, Kolo reczne mozna zablokowac przez docisk Cisnienie wejsciowe: 1,5 - 16 bar maks. ilosc kondensatu: 125 cm³ Gwint w tablicy sterowniczej: M 30 x 1,5 Granica zadzialania olejarki (6 bar): 800 l/min Zapas oleju: 450 cm³ Dozowanie oleju przy 1000 l/min: ok. 1-2 krople/min ATEX: Materialy eksploatacyjne bez wlasnego potencjalnego zródla zaplonu w odniesieniu do dyrektywy 2014/34/UE (nie zamkniecie E11 lub elektryczna kontrola poziomu) Opcjonalnie: zamykanie zamkiem bebenkowym -K, zamykanie zamkiem bebenkowym z zamknieciem E 11*** -KE11, wykonanie z koszykiem ochronnym --S, wykonanie ze zbiornikiem metalowym ** i wziernikiem -M, automatyka spustu -AM, automatyka spustu zamknieta bez cisnienia (0-16 bar) -AMNC, elektryczna kontrola poziomu -N Zalety: Mozliwe napelnianie olejem pod cisnieniem *seria standardowa, prosze stosowac w pierwszej kolejnosci, poniewaz zakres regulacji ma uniwersalne zastosowanie, **kopulka w kombinacji metal/szklo, ***zamkniecie Volkswagen (w dostawie bez klucza), ****Jezeli cisnienie wejsciowe spadnie ponizej minimalnego cisnienia wejsciowego, to automatycznie otworzy sie zawór spustowy. Dokrecanie sruby spustowej moze zapobiec pólautomatycznemu otwarciu zaworu spustowego.