Zawory zatrzymujące (STOP), zawory zwrotne sterowane - Funkcja zaworu funkcja zaworu dławiąco-zwrotnego

(70)

Kluczowe informacje o kategorii: Zawory zatrzymujące (STOP), zawory zwrotne sterowane

Poznaj najważniejsze informacje, które pomogą Ci dokonać wyboru.

Zawory zatrzymujące (STOP) i zawory zwrotne sterowane

Zawory zatrzymujące STOP, nazywane również zaworami zwrotnymi sterowanymi lub pilotowymi, służą do kontrolowanego blokowania przepływu w układach pneumatycznych. Łączą działanie zaworu zwrotnego z możliwością pneumatycznego odblokowania przepływu w kierunku, który bez sygnału sterującego pozostaje zamknięty.

Rozwiązanie to jest stosowane przede wszystkim przy siłownikach i innych elementach wykonawczych, gdy wymagane jest zablokowanie odpływu sprężonego powietrza z określonej części układu. W kategorii dostępne są klasyczne zawory STOP, zawory blokujące oraz konstrukcje łączące funkcję zaworu zwrotnego sterowanego z regulacją przepływu.

Jak działa zawór zwrotny sterowany?

Przy braku sygnału pilotowego zawór działa jak zawór zwrotny: umożliwia przepływ w jednym kierunku i blokuje go w przeciwnym. Doprowadzenie odpowiedniego sygnału sterującego powoduje odblokowanie zaworu i umożliwia przepływ również w kierunku normalnie zamkniętym.

W układzie z siłownikiem pneumatycznym zawór może dzięki temu blokować odpływ powietrza z komory siłownika. Po podaniu sygnału sterującego zawór zostaje odblokowany i możliwe jest odpowietrzenie komory oraz wykonanie ruchu przez siłownik.

Do czego służą zawory STOP w pneumatyce?

Jednym z podstawowych zastosowań jest blokowanie ruchu siłownika pneumatycznego. Zawór montowany przy odpowiednim przyłączu siłownika może ograniczyć możliwość niekontrolowanego opróżnienia jego komory, np. w przypadku zaniku ciśnienia sterującego lub problemu z przewodem pneumatycznym.

Zawory zwrotne sterowane wykorzystuje się również wtedy, gdy konstrukcja układu wymaga kontrolowanego zatrzymania elementu wykonawczego i jego ponownego uruchomienia po podaniu sygnału pilotowego. Sposób działania całego układu zależy jednak od jego konstrukcji, sposobu podłączenia zaworów, obciążenia oraz zastosowanych elementów pneumatycznych.

Zawory STOP z regulacją przepływu

W kategorii dostępne są również zawory dławiąco-zwrotne z funkcją zaworu STOP. Łączą one możliwość sterowanego blokowania przepływu z funkcją jego regulacji. Takie rozwiązanie może jednocześnie umożliwiać zatrzymanie elementu wykonawczego oraz ustawienie prędkości jego ruchu.

Przykładem są zawory realizujące dławienie na wylocie i wyposażone w sterowany zawór zwrotny. W zależności od wykonania mogą być stosowane m.in. z siłownikami tłoczyskowymi, beztłoczyskowymi oraz napędami obrotowymi.

Montaż zaworu zwrotnego sterowanego przy siłowniku

W zastosowaniach wymagających blokowania komory siłownika zawór STOP powinien być odpowiednio umieszczony w układzie, tak aby skutecznie kontrolował przepływ pomiędzy komorą siłownika a pozostałą częścią instalacji. Wiele konstrukcji jest przystosowanych do montażu bezpośrednio przy przyłączu elementu wykonawczego.

W zależności od modelu dostępne są różne konfiguracje przyłączy gwintowanych i wtykowych oraz konstrukcje proste i kątowe. Osobne przyłącze pilotowe służy do doprowadzenia sygnału pneumatycznego odblokowującego zawór.

Ręczne odblokowanie i dodatkowe funkcje

Wybrane zawory zwrotne sterowane są dostępne w wersjach z ręcznym odblokowaniem. Funkcja ta pozwala ręcznie zmienić stan zaworu w sytuacjach przewidzianych przez konstrukcję maszyny lub podczas określonych czynności obsługowych.

Dostępne są również bardziej rozbudowane konstrukcje, m.in. zawory pilotowe z możliwością wykrywania stanu. Zakres funkcji zależy od konkretnej serii, dlatego wymagania dotyczące sterowania i monitorowania należy uwzględnić już na etapie doboru zaworu.

Jak dobrać zawór zatrzymujący STOP?

Przy wyborze zaworu zwrotnego sterowanego należy uwzględnić przede wszystkim:

kierunek swobodnego i blokowanego przepływu,
wymagany przepływ i parametry współpracującego siłownika,
ciśnienie robocze układu,
wymagane ciśnienie sygnału pilotowego,
rodzaj i rozmiar przyłączy roboczych,
rodzaj przyłącza sterującego,
sposób montażu zaworu,
potrzebę regulacji przepływu,
potrzebę ręcznego odblokowania lub dodatkowej kontroli stanu.

Szczególnie ważne jest prawidłowe określenie kierunku działania zaworu. Należy również sprawdzić, czy dostępne w układzie ciśnienie pilotowe jest wystarczające do jego pewnego odblokowania oraz czy przepustowość zaworu odpowiada wymaganiom elementu wykonawczego.

Zawory zatrzymujące STOP w ofercie Air-Com

W ofercie Air-Com dostępny jest szeroki wybór zaworów zatrzymujących STOP i zaworów zwrotnych sterowanych do pneumatyki. Kategoria obejmuje klasyczne zawory zwrotne sterowane, zawory blokujące, modele z funkcją dławiąco-zwrotną oraz bardziej rozbudowane wykonania pilotowe.

Poszczególne modele różnią się konstrukcją, sposobem podłączenia, przepustowością, ciśnieniem sterowania oraz dodatkowymi funkcjami. Przy doborze warto w pierwszej kolejności określić sposób działania siłownika i wymagany kierunek blokowania przepływu, a następnie dobrać odpowiednie przyłącza, parametry sterowania i przepływ zaworu.

+48 71 799 45 81 zadzwoń teraz zobacz kontakt