OKS 400 - smar o dużej wydajności MoS2 - beczka 180 kg

Obszary zastosowań

• Smarowanie mocno obciążonych i/lub narażonych na udary łożysk ślizgowych, tocznych i przegubowych, wałów klinowych, osi kół motocyklowych, wrzecion gwintowanych i powierzchni ślizgowych wszelkiego rodzaju

Zalety i korzyści

• Wysoka skuteczność dzięki podwójnemu działaniu smarowania w optymalnej kombinacji
• Ekonomiczność wskutek możliwości wydłużania okresów smarowania, a tym samym oszczędności kosztów konserwacji i środków smarnych dzięki redukcji czasów przestoju i remontów na skutek zużycia

Dane techniczne

• Dolna temperatura robocza: -30 °C (≤ 1.400 hPa)
• Górna temperatura robocza: 120 °C (F50 (A/1500/6000), 100h)
• Konsystencja: 2 Klasa NLGI (DIN ISO 2137)
• Lepkość (przy 40°C): 100 mm²/s (Olej bazowy)
• Obciążenie spawania VKA: 3.600 N

Zastosowanie

W celu uzyskania optymalnego działania należy starannie oczyścić miejsce smarowania, np. uniwersalnym środkiem czyszczącym OKS 2610/OKS 2611. Przed pierwszym napełnieniem usunąć środek antykorozyjny. Tak napełnić łożysko, aby smar stały na pewno dotarł do wszystkich powierzchni funkcyjnych. Normalne łożyska napełniać do ok. 1/3 wolnej przestrzeni wewnętrznej łożyska. Napełniać całkowicie powoli obracające się łożyska (wartość DN < 50.000) i ich obudowy. Przestrzegać wskazówek producenta łożyska i maszyny. Dosmarowywanie za pomocą smarownicy przez gniazdo smarowe lub automatycznych systemów smarowania. Ustalić termin i ilość dosmarowywania odpowiednio do warunków stosowania. Jeżeli odprowadzanie zużytego smaru jest niemożliwe, należy ograniczyć ilość smaru, aby uniknąć nadmiernego nasmarowania łożyska. Przy dłuższych terminach dosmarowywania należy starać się o kompletną wymianę smaru stałego. Mieszać tylko z odpowiednimi smarami.