OKS 490 - smar do kół zębatych w aerozolu - beczka 180 kg

Obszary zastosowań

• Smarowanie otwartych lub półotwartych przekładni zębatych pracujących również na otwartym powietrzu pod najwyższym naciskiem powierzchniowym i z wysokimi prędkościami obrotowymi, np. piecach obrotowych, młynach rurowych, bębnach mieszalnych, młynach kulowych, wyciągach linowych lub prasach wrzecionowych, lecz również prowadnicach, szynach ślizgowych, łańcuchach transportowych o dużych ogniwach i zamkniętych linach stalowych
• Smarowanie wieńców obrotowych w konwerterach, dźwigach, kruszarkach i koparkach wyposażonych w systemy natrysku bądź centralnego smarowania
• Smarowanie sprzęgieł zębatych poddawanych wysokim obciążeniom

Zalety i korzyści

• Wysoka skuteczność dzięki stosowaniu specjalnych dodatków EP w połączeniu z odpowiednio dobraną kombinacją smarów stałych i dodatków adhezyjnych
• Niezawodna ochrona boków zębów, również w wysokich temperaturach i przy rzadkim dosmarowywaniu
• Wysoka odporność na ciśnienie warstwy smaru
• Doskonała ochrona przed zużyciem
• Nie zawiera substancji bitumicznych, rozpuszczalników ani ciężkich metali

Dane techniczne

• Dolna temperatura robocza: -30 °C (Warstwa smaru)
• Górna temperatura robocza: 220 °C (podczas dosmarowywania)
• Konsystencja: 0 Klasa NLGI (DIN ISO 2137)
• Lepkość (przy 40°C): 1.000 mm²/s (Olej bazowy)
• Obciążenie spawania VKA: ok. 6.500 N
• Badanie ochrony przed zużyciem FZG: > 12 Klasa siły (A2/76/50)

Zastosowanie

W celu uzyskania optymalnego działania należy starannie oczyścić miejsce smarowania, np. uniwersalnym środkiem czyszczącym OKS 2610/OKS 2611. Smarowanie wykonywane jest przeważnie za pomocą automatycznych urządzeń natryskowych, można je jednak wykonywać również za pomocą pędzla, szpachelki itp. Przestrzegać wskazówek producenta przekładni i maszyny. Ustalić termin i ilość dosmarowywania odpowiednio do warunków stosowania. Unikać nadmiernego smarowania. Mieszać tylko z odpowiednimi smarami.