Smarownice sprężonego powietrza G 1/4" - G 1" seria BLUE LINE - Air-Com

SMAROWNICE SPRĘŻONEGO POWIETRZA G 1/4" - G 1" seria BLUE LINE - Air-Com

Zastosowanie smarownic sprężonego powietrza G 1/4" - G 1" seria BLUE LINE - Air-Com

• Smarownice sprężonego powietrza BLUE LINE są elementami z grupy elementów przygotowujących medium robocze
• Smarownica sprężonego powietrza BLUE LINE w sposób regulowany (przy pomocy regulacji kroplenia) wprowadza do przewodów pneumatycznych mgłę olejową stosowaną do smarowania ruchomych części elementów pneumatyki oraz ich uszczelnienia
• Smarowanie zmniejsza opory ruchu siłowników pneumatycznych i wydłuża żywotność wszystkich elementów pneumatyki
• Smarowanie wymagane jest dla elementów w których zastosowano uszczelnienia z NBR (guma) oraz Vitonu oraz dla narzędzi z napędem pneumatycznym

Smarownice sprężonego powietrza BLUE LINE - co warto wiedzieć?

• Smarownica sprężonego powietrza BLUE LINE to element dla zastosowań przemysłowych i warsztatowych do smarowania układów i elementów pneumatyki oraz narzędzi pneumatycznych
• Odległość skuteczznego smarowania: w odległości do 3 m od smarownicy
• Stosowanie smarownicy sprężonego powietrza BLUE LINE jest niezbędne dla właściwej pracy niektórych elementów pneumatyki
• Stosowanie smarownicy sprężonego powietrza BLUE LINE wydłuża żywotność siłowników pneumatycznych zmniejszając opory ruchu i poprawiając płynność ich pracy
• Na korpusach smarownic sprężonego powietrza BLUE LINE zaznaczono strzałkami kierunek przepływu
• Smarownica sprężonego powietrza BLUE LINE posiada regulację kroplenia
• Do smarownic serii BLUE LINE zalecany jest olej hydrauliczny o lepkości kinematycznej 32 mm2/s
• Smarownice sprężonego powietrza BLUE LINE wyposażone są w osłony zbiorników w celu ochrony przed uszkodzeniami

Parametry techniczne:

• Medium robocze:  sprężone powietrze, neutralne gazy
• Zalecane ciśnienia robocze: od 1 do 10 barów
• Zalecane temperatury pracy: do +60°C
• Gwinty przyłączeniowe (wielkość): od G1/4” do G1”
• Zastosowane materiały: korpus, osłona zbiornika – aluminium, zbiornik, kopułka smarownicy – poliwęglan, korek smarownicy – tworzywo sztuczne, uszczelnienia – NBR