3/2-drogowy zawór elektromagnetyczny G 1/8" (gwint zew.) -> 6 x 4 (przylacze CK)

Materialy:
Korpus: Mosiadz niklowany, czesci wewnetrzne: Mosiadz / stal szlachetna, uszczelka: Viton
Zakres temperatury:
-20°C do maks. +50°C
Cisnienie robocze:
2/2-drogowy: 0 - 15 bar, 3/2-drogowy: 0 - 10 bar, próznia na zapytanie
Srednica znamionowa:
1,3 mm
Czas przelaczenia:
Czas wlaczania i wylaczania: 12 ms
Pobór mocy:
Prad staly: 6 W, prad zmienny: 9 VA
Czynniki:
filtrowane sprezone powietrze, gazy neutralne
Napiecie robocze:
Standard: 24 V=, 230 V AC, na zyczenie: 12 V=, 24 V AC, 115 V AC
Zalety:
Korzystna cena, Szerokie mozliwosci zastosowania, Kompaktowa konstrukcja z uniwersalnym uzyciem dzieki wymianie elementów pierscieniowych (potrzebny jest tylko korpus podstawowy, zawór 2/2-drogowy lub 3/2-drogowy, i mozna wykonac wiele rodzajów zaworów przez uzupelnienie elementami pierscieniowymi.), Zawory 2/2-drogowe do nawiewu i wywiewu, Zawory 3/2-drogowe jako element sterujacy dla silowników jednostronnego dzialania 1 NC lub NO lub jako element sterujacy dla cylindra 1 NC i 1 NO
Przy wyborze zaworów prosze uwzglednic nastepujace aspekty:
zawory typoszeregu M (typy M ... und MO ...) maja doprowadzenie powietrza zawsze na gwincie zewnetrznym. Zawory te steruja zatem odbiornikiem z centralnego doprowadzenia powietrza (listwa rozdzielaczy) przez waz lub gwint wewnetrzny. Zawory typoszeregu MZ (typy MZ ... i MZO ...) maja doprowadzenie powietrza zawsze przez waz lub gwint wewnetrzny. Zawory te mozna zastosowac bezposrednio na silowniku lub sterowanej czesci maszyny. Zamiana przylaczy, nawet przy zaworze 2/2-drogowym, nie jest mozliwa.
Uwaga:
Osprzet taki jak wtyczke zasilania elektrycznego (ST 01) i tlumik prosze zamawiac osobno (SD 50)!