![envelopes-bulk.webp [13.30 KB]](https://air-com.pl/storage/image/core_files/2024/11/4/950b1e573a638fcee9c6b8664fcb92fd/webp/aircom/preview/envelopes-bulk.webp)
Bądź na bieżąco
Zapisując się do naszej bazy zyskasz: porady, informację o nowościach, dedykowane oferty i dostęp do limitowanych materiałów
Przesyłając, wyrażasz zgodę na otrzymywanie wiadomości e-mail od Air-Com Pneumatyka-Automatyka
Funkcja:
Srubunek sygnalowy przejmuje funkcje lacznika krancowego (sygnal pneumatyczny lub elektryczny). Jest ono wkrecane w otwór wejsciowy silownika i rejestruje cisnienie robocze silownika Jezeli na srubunku nie wystepuje juz cisnienie (rysunek 2), to przelacza ono kierunek przeplywu z (P) 1 do (S) 5.
Cisnienie robocze:
3 - 8 bar (typ PPM: 3 - 10 bar)
Cisnienie otwarcia:
0,6 bar (typ PPL ...), 0,5 bar (typ: PPE), 0,3 bar (typ PPM ...)
Czas przelaczenia:
3 ms
Elektryczne wartosci przylaczeniowe (dla typu PPE ...):
maks. 2 A, DC: 0 - 48 V, AC: 250 V
Uwaga:
Przy pomocy polaczenia skrecanego sygnalowego mozna jedynie stwierdzic, ze silownik sie nie porusza. Moze tak byc: a) w polozeniu krancowym b) gdy silownik podczas suwu napotyka przeszkode. W celu dokladnego odczytu pozycji prosze zastosowac pneumatyczny wylacznik silownikowy.
Air-Com Pneumatyka - Automatyka Sp. z o.o.
ul. Wrocławska 41
55-095 Długołęka
Polska