[email protected]

+48 71 799 45 81

Powrót

Powrót do: Siłowniki

Siłowniki pneumatyczne Metal Work

(9 261)

Siłowniki pneumatyczne ISO 15552

Siłowniki pneumatyczne ISO 15552

Siłowniki pneumatyczne ISO 6432

Siłowniki pneumatyczne ISO 6432

Siłowniki pneumatyczne ISO 21287

Siłowniki pneumatyczne ISO 21287

Siłowniki kompaktowe

Siłowniki kompaktowe

Siłowniki okrągłe

Siłowniki okrągłe

Siłowniki z prowadzeniem

Siłowniki z prowadzeniem

Siłowniki liniowe (beztłoczyskowe)

Siłowniki liniowe (beztłoczyskowe)

Siłowniki wkręcane (do montażu bezpośredniego)

Siłowniki wkręcane (do montażu bezpośredniego)

Siłowniki zatrzymujące kompaktowe

Siłowniki zatrzymujące kompaktowe

FAQ - Siłowniki pneumatyczne
- 1. W jaki sposób regulować prędkość ruchu siłowników pneumatycznych?
  Do regulacji prędkości ruchu siłownika pneumatycznego przeznaczone są zawory dłąwiące i dławiąco-zwrotne. Regulacja odbywa się na całej długości skoku. Dla zapewnienia jej skuteczności należy:
  
  amontować zawory dławiąco-zwrotne w przyłącza siłownika
  
  zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe zamontowanie zaworu dławiąco-zwrotnego. Kierunek przepływu jest zaznaczony na zaworze, dławić należy zawsze powietrze wypływające z siłownika - tzw. dławienie na wylocie.
  
  do regulacji prędkości siłownika nadają się także tzw. tłumiki z regulowanym przepływem wkręcone w rozdzielacz, regulacja taka nie jest zbyt precyzyjna.
- 2. Jak zmieniać siłę działania siłownika pneumatycznego?
  
  Regulacja siły działania odbywa się wyłącznie przez regulację ciśnienia sprężonego powietrza.
- 3. Co to jest amortyzacja pneumatyczna?
  
  Amortyzacja pneumatyczna odpowiada za płynne wyhamowanie ruchu siłownika pneumatycznego w końcu ruchu. Najszęściej występuje amortyzacja regulowana ręcznie. Dostępna jest także regulacja pneumatyczna samonastawna (np. w Festo) doposowująca siłę tłumienia do prędkości ruchu tłoczyska siłownika.
- 4. Jaka jest różnica pomiędzy siłownikiem tłoczyskowym a beztłoczyskowym?
  
  Siłowniki beztłoczyskowe, zgodnie z nazwą, nie posiadają tłoczysko. W związku z tym są dużo krótsze przy tym samym skoku od siłowników standardowych. W siłownikach beztłoczyskowych elementem przenoszącym napęd jest wózek.

+48 71 799 45 81 zadzwoń teraz zobacz kontakt