Stacje przygotowania powietrza 2-elementowe Multifix G 1/4" - G 3/8", wielkość 1 - Air-Com (strona 3)

STACJE (BLOKI) PRZYGOTOWANIA SPRĘŻONEGO POWIETRZA 2-ELEMENTOWE G 1/4" i G 3/8" SERIA Multifix, WIELKOŚĆ 1

Zastosowanie bloków (stacji) przygotowania sprężonego powietrza 2-elementowych G 1/4" i G 3/8", seria Multifix wielkość 1

• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix (2-elementowe) G 1/4" i G 3/8" o wielkości 1 to elementy do przygotowania medium roboczego w instalacjach pneumatycznych
• Stacje przygotowania Multifix składają się z połączonego w jeden element filtro-reduktora  i smarownicy
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza występują w układach zasilających i sterujących we wszystkich gałęziach przemysłu
• Są stosowane w układach pneumatycznych dla uzyskania wymaganej czystości powietrza i ustawienia właściwego ciśnienia wyjściowego oraz wprowadzenia do instalacji oleju smarującego w postaci mgły olejowej
• Filtro-reduktor Multifix G 1/4" i G 3/8" filtruje medium robocze i utrzymują nastawioną wartość ciśnienia wyjściowego, bez względu na wahania ciśnienia wejściowego.
• Po wzroście ciśnienia wyjściowego ponad wartość nastawioną (np. spowodowaną czynnikami zewnętrznymi lub uszkodzeniem elementów wykonawczych) zaworofiltr odpowietrza układ i dalej utrzymuje zadane ciśnienie wyjściowe
• Regulacja ciśnienia sprężonego powietrza: pokrętłem
• Smarownica sprężonego powietrza w sposób regulowany (regulacja kroplenia) wprowadza do przewodów pneumatycznych mgłę olejową stosowaną do smarowania ruchomych części elementów pneumatyki oraz ich uszczelnień

Elementy mocujące i montażowe:

• Do zamocowania stacji przygotowania powietrza o wielkości 1 przeznaczony jest kątownik mocujący W1 (zobacz) lub kątownik z nakrętką do mocowania pulpitowego MW1 (zobacz) 

• Do połączenia stacji przygotowania powietrza z innymi elementami FRL w ramach typoszeregu 1 stosuje pakiet złączy KP1 (zobacz)

Bloki przygotowania sprężonego powietrza 2-elementowe Multifix G1/4 i G3/8 wielkość 1, co warto wiedzieć?

• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix o wielkości 1 z gwintem G1/4 lub G3/8 to uniwersalne zespoły dla zastosowań przemysłowych i warsztatowych
• Stosowanie bloków przygotowania sprężonego powietrza jest niezbędne dla właściwej pracy elementów pneumatyki
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix wielkość 1 stosowane są dla uzyskania odpowiedniej czystości powietrza, ustawiania i utrzymywania ciśnienia wyjściowego oraz smarowania elementów pneumatyki
• Stałe ciśnienie wyjściowe utrzymywane jest bez względu na wahania ciśnienia wejściowego
• Przy wzroście ciśnienia po stronie wyjścia ponad ustawioną wartość filtroreduktor odpowietrza stronę wyjściową
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix G 1/4" i G 3/8" wielkość 1 posiadają półautomatyczny spust kondensatu (dostępne inne opcje)
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix wyposażone są w manometr
• Na korpusach bloków przygotowania sprężonego powietrza Multifix zaznaczono strzałkami kierunek przepływu
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix wielkość 1 mają zbiorniki nieosłonięte z poliwęglanu (dostępne zbiorniki metalowe z wziernikiem lun osłony zbiornika)
• Smarownica sprężonego powietrza Multifix posiada regulację kroplenia
• Do smarownic serii Multifix G 1/4" i G 3/8" zalecany jest olej hydrauliczny o lepkość kinematycznej 32 mm2/s

Zalety stosowania:

• automatyczne odpowietrzenie strony wtórnej w przypadku wzrostu ciśneinia na wyjściu
  
• możliwość rozszerzania funkcjonalności poprzez dokładania innych elementów FRL
• prosty montaż poszczególnych komponentów przy użyciu pakietów łączeniowych w ramach tej samej wielkości (typoszeregu)
• pokrętło można zablokować przez wciśnięcie
• mozliwość napełniania olejem zbiornika pod ciśnieniem

Parametry techniczne:

• Materiały: korpus - odlew ciśnieniowy z cynku Z410, kołpak sprężyny - POM, membrana i uszczelki - NBR, zbiornik - poliwęglan

• Medium robocze: sprężone powietrze, gazy neutralne

• Wykonanie: filtroreduktor membranowy ze sterowaniem powrotnym, z wbudowaną smarownicą
• Przepływ: 60 do 1200 l/min*****
• Zuzycie powietrza wlasnego: brak
  
• Zakres temperatur: -10°C do +60°C
• Ciśnienie wejściowe (w zależności od typu): 1,5 - 16 bar
• Zakres regulacji ciśnienia (w zależności od typu: 0,1 do 10 bar 
• Sposób usuwania kondensatu: pólautomatyczny****
• Przyłącze manometru: G 1/4"
• Dokładność filtracji: 5 µm
• Maks. ilość kondensatu w zbiorniku: 25 cm³
• Gwint do mocowania pulpitowego: M30x1,5
• Dozowanie oleju przez smarownicę przy przepływie 1000 l/min: ok. 1- 2 krople/min
• Objętość zbiornika oleju: 50 cm³
• Minimalny przepływ do zadziałania smarownicy (przy 6 bar): 60 l/min
• ATEX: urządzenie bez własnego potencjalnego źródła zapłonu w oparciu o dyrektywę 2014/34/UE, Strefy II 2GD IIA/IIB/IIC T4 0°C < Ta < 60°C (nie dotyczy wrersji z zamkiem E11)
• Zakres dostawy: stacja przygotowania powietrza razem z manometrem 50 mm
  
• Blokada nastawy: poprzez wciśnięcie pokrętła
• Opcje wykonania: 

- wersja zamykana na zamek bębenkowy - K, wersja zamykana z zamkiem bębenkowym Volkswagen E 11*** - KE11, wersja z osłoną zbiornika -S, wersja ze zbiornikiem metalowym z wziernikiem  - M, spust automatyczny - AM,  elektryczna kontrola poziomu oleju w smarownicy - N, spust automatyczny kondensatu NC (0 - 16 bar) - AMNC, wersja bezpieczna z osłoną zbiornika, zaworem kulowym odcinającym oraz z zaworem powolnego startu Soft-Start - Si