Stacje przygotowania powietrza 2-elementowe Multifix G 1/8" - G 1/4", wielkość 0 - Air-Com (strona 2)

STACJE (BLOKI) PRZYGOTOWANIA SPRĘŻONEGO POWIETRZA 2-ELEMENTOWE G 1/8" i G 1/4" SERIA Multifix, WIELKOŚĆ 0

Zastosowanie bloków (stacji) przygotowania sprężonego powietrza 2-elementowych G 1/8" i G 1/4", seria Multifix wielkość 0

• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix (2-elementowe) G 1/8" i G 1/4" o wielkości 0 to elementy do przygotowania medium roboczego w instalacjach pneumatycznych
• Stacje przygotowania Multifix składają się z połączonego w jeden element filtro-reduktora  i smarownicy
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza występują w układach zasilających i sterujących we wszystkich gałęziach przemysłu
• Są stosowane w układach pneumatycznych dla uzyskania wymaganej czystości powietrza i ustawienia właściwego ciśnienia wyjściowego oraz wprowadzenia do instalacji oleju smarującego w postaci mgły olejowej
• Filtro-reduktory sprężonego powietrza  zamontowane w bloku filtrują medium robocze i utrzymują nastawioną wartość ciśnienia wyjściowego, bez względu na wahania ciśnienia wejściowego.
• Po wzroście ciśnienia wyjściowego ponad wartość nastawioną (np. spowodowaną czynnikami zewnętrznymi lub uszkodzeniem elementów wykonawczych) zaworofiltr odpowietrza układ i dalej utrzymuje zadane ciśnienie wyjściowe
• Regulacja ciśnienia sprężonego powietrza: pokrętłem
• Smarownica sprężonego powietrza w sposób regulowany (regulacja kroplenia) wprowadza do przewodów pneumatycznych mgłę olejową stosowaną do smarowania ruchomych części elementów pneumatyki oraz ich uszczelnień

Elementy mocujące i montażowe:

• Do zamocowania stacji przygotowania powietrza o wielkości 0 przeznaczony jest kątownik mocujący W0 (zobacz) lub kątownik do mocujący z nakrętką do mocowania pulpitowego MW1 (zobacz) 
• Do połączenia stacji przygotowania powietrza z innymi elementami FRL Multifix o wielkości 0 stosuje pakiet złączy KP0 (zobacz)

Bloki przygotowania sprężonego powietrza 2-elementowe Multifix G 1/8 i G 1/4 wielkość 0, co warto wiedzieć?

• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix o wielkości 0 z gwintem G 1/8 lub G1/4 uniwersalne moduły dla zastosowań przemysłowych i warsztatowych
• Stosowanie bloków przygotowania sprężonego powietrza jest niezbędne dla właściwej pracy elementów pneumatyki
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix stosowane są dla uzyskania odpowiedniej czystości powietrza, ustawiania i redukowania ciśnienia wyjściowego oraz smarowania układów i elementów pneumatyki
• Ustawione ciśnienie wyjściowe na filtroreduktorze sprężonego powietrza Multifix utrzymywane jest bez względu na wahania ciśnienia wejściowego
• Przy wzroście ciśnienia po stronie wyjścia powyżej wartości nastawionej filtroreduktor odpowietrza stronę wyjściową, po osiągnięciu wartości ustawionej zawór odpowietrzający się zamyka
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix G 1/8" i G 1/4" standardowo posiadają półautomatyczny spust kondensatu (dostępne inne opcje)
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix standardowo wyposażone są w manometr
• Na korpusach bloków przygotowania sprężonego powietrza Multifix zaznaczono strzałkami kierunek przepływu
• Bloki przygotowania sprężonego powietrza Multifix wielkość 0 posiadają zbiorniki nieosłonięte z poliwęglanu (dostępne zbiorniki metalowe bez wziernika)
• Smarownica sprężonego powietrza Multifix posiada regulację kroplenia
• Do smarownic serii Multifix G 1/8 - G 1/4 zalecany jest olej hydrauliczny o lepkość kinematycznej 32 mm2/s

Zalety stosowania:

• automatyczne odpowietrzenie w przypadku wzrostu ciśneinia po stronie wtórnej
• możliwość rozszerzania funkcjonalności poprzez dokładania innych elementów FRL
• prosty montaż poszczególnych komponentów przy użyciu pakietów łączeniowych w ramach tej samej wielkości (typoszeregu)
• pokrętło można zablokować przez wciśnięcie

Parametry techniczne:

• Materiały: korpus - odlew ciśnieniowy z cynku Z410, kołpak sprężyny - POM, membrana i uszczelki - NBR, zbiornik - poliwęglan

• Medium robocze: sprężone powietrze, gazy neutralne

• Wykonanie: filtroreduktor membranowy ze sterowaniem powrotnym, z wbudowaną smarownicą
• Przepływ: 26 - 700 l/min*****
• Zuzycie powietrza wlasnego: brak
  
• Zakres temperatur: -10°C do +60°C
• Ciśnienie wejściowe (w zależności od typu): 1,5 - 12 bar
• Zakres regulacji ciśnienia (w zależności od typu: 0,1 do 10 bar 
• Sposób usuwania kondensatu: pólautomatyczny****
• Przyłącze manometru: G 1/8"
• Dokładność filtracji: 5 µm
• Maks. ilość kondensatu w zbiorniku: 16 cm³
• Gwint do mocowania pulpitowego: M30x1,5
• Dozowanie oleju przez smarownicę przy przepływie 500 l/min: ok. 5 -10 kropli/min
• Objętość zbiornika oleju: 35 cm³
• Minimalny przepływ do zadziałania smarownicy (przy 6 bar): 26 l/min
• ATEX: urządzenie bez własnego potencjalnego źródła zapłonu w oparciu o dyrektywę 2014/34/UE, Strefy II 2GD IIA/IIB/IIC T4 0°C < Ta < 60°C (nie dotyczy wrersji z zamkiem E11)
• Zakres dostawy: stacja przygotowania powietrza razem z manometrem 40 mm
  
• Blokada nastawy: poprzez wciśnięcie pokrętła
• Opcje wykonania: 

- wersja zamykana na zamek - K, wersja zamykana z zamkiem Volkswagen E 11*** - KE11, wersja ze zbiornikiem metalowym bez wziernika **  - MB, spust automatyczny - AM, spust automatyczny kondensatu NC (0 - 12 bar) - AMNC