![envelopes-bulk.webp [13.30 KB]](https://air-com.pl/storage/image/core_files/2024/11/4/950b1e573a638fcee9c6b8664fcb92fd/webp/aircom/preview/envelopes-bulk.webp)
Bądź na bieżąco
Zapisując się do naszej bazy zyskasz: porady, informację o nowościach, dedykowane oferty i dostęp do limitowanych materiałów
Przesyłając, wyrażasz zgodę na otrzymywanie wiadomości e-mail od Air-Com Pneumatyka-Automatyka
Ta kategoria ma znaczenie nie tylko dla samej detekcji położenia, ale również dla łatwego montażu i pewnej pracy układu w warunkach przemysłowych.
Najbardziej typowe są czujniki dwustanowe do siłowników pneumatycznych z tłokiem magnetycznym. Ich zadaniem jest przekazanie prostego sygnału o osiągnięciu położenia, zwykle końcowego lub pośredniego. Takie rozwiązania stosuje się w układach sekwencyjnych, liniach montażowych, maszynach pakujących i wszędzie tam, gdzie sterownik musi otrzymać potwierdzenie ruchu siłownika.
Drugą grupę stanowią czujniki ciągłego pomiaru położenia tłoka (przetworniki drogi). Zamiast samego sygnału przełączenia dostarczają one informację analogową lub dane procesowe, co pozwala śledzić pozycję siłownika na całej długości pomiarowej. Takie rozwiązania są przydatne w aplikacjach wymagających większej kontroli procesu, pozycjonowania lub diagnostyki.
Równie ważną częścią tej kategorii są uchwyty, adaptery i elementy montażowe. W wielu napędach czujnik można wsunąć bezpośrednio w rowek, ale w innych potrzebne są dodatkowe akcesoria zapewniające poprawne osadzenie, ustalenie pozycji i zabezpieczenie podczas pracy. Dotyczy to zwłaszcza różnych profili siłowników, rowków T, rowków C oraz aplikacji wymagających nietypowego sposobu montażu.
W praktyce uchwyt nie jest dodatkiem przypadkowym, lecz elementem wpływającym na pewność działania sensora. Dobrze dobrane mocowanie ułatwia regulację punktu przełączania, zmniejsza ryzyko przesunięcia czujnika i upraszcza serwis.
Najpierw trzeba sprawdzić, czy siłownik posiada tłok z magnesem oraz jaki sposób montażu czujnika przewiduje producent lub jakie jest wykonanie tulei siłownika (rura okrągła lub profil). To podstawowy warunek, ponieważ czujniki tej grupy współpracują z polem magnetycznym tłoka i zwykle są projektowane do określonych rowków lub profili siłownika.
Kolejnym krokiem jest wybór rodzaju sygnału. W prostych aplikacjach wystarcza czujnik binarny, natomiast w bardziej zaawansowanych układach lepszy może być sensor pozycji z wyjściem analogowym lub IO-Link. Warto też sprawdzić długość przewodu, typ złącza i warunki integracji z układem sterowania.
Przy uchwytach i adapterach kluczowa jest zgodność z konkretną serią siłownika. Trzeba uwzględnić rowek montażowy, sposób mocowania, dostępną przestrzeń i wymagany zakres regulacji położenia sensora. W praktyce najbezpieczniej dobierać czujnik i uchwyt jako komplet dopasowany do danego napędu.