![envelopes-bulk.webp [13.30 KB]](https://air-com.pl/storage/image/core_files/2024/11/4/950b1e573a638fcee9c6b8664fcb92fd/webp/aircom/preview/envelopes-bulk.webp)
Bądź na bieżąco
Zapisując się do naszej bazy zyskasz: porady, informację o nowościach, dedykowane oferty i dostęp do limitowanych materiałów
Przesyłając, wyrażasz zgodę na otrzymywanie wiadomości e-mail od Air-Com Pneumatyka-Automatyka
Kołnierze montażowe dobiera się jako osprzęt mechaniczny do konkretnej serii siłownika, z uwzględnieniem jego średnicy, sposobu zabudowy i wymaganej geometrii pracy.
Kołnierze montażowe stosuje się przede wszystkim w siłownikach tłoczyskowych, które mają pracować w układzie osiowym i bez konieczności wychylenia korpusu podczas ruchu. Takie mocowanie jest często wybierane w urządzeniach montażowych, układach docisku, pozycjonowaniu oraz wszędzie tam, gdzie cylinder ma być osadzony sztywno względem konstrukcji maszyny.
W praktyce spotyka się kołnierze przednie i tylne. Wariant przedni pozwala mocować siłownik od strony czołowej (od strony tłoczyska), natomiast tylny od strony pokrywy tylnej. Dobór zależy od geometrii całego zespołu, kierunku działania siły oraz sposobu prowadzenia elementu napędzanego. Producenci wprost wskazują front flange i rear flange jako osobne style montażu dla określonych rodzin siłowników.
Kołnierze montażowe są szczególnie przydatne tam, gdzie nie jest potrzebne mocowanie przegubowe. W odróżnieniu od jarzm czy czopów nie są przeznaczone do pracy z dużym odchyleniem kątowym siłownika, lecz do bardziej sztywnej zabudowy. Dlatego najlepiej sprawdzają się w aplikacjach z prawidłowo prowadzonym ruchem liniowym i dobrze ustawioną osią pracy napędu. Taki podział wynika z katalogowego rozróżnienia pomiędzy mounting flange, foot, clevis i trunnion.
W wielu seriach siłowników kołnierze są oferowane jako standardowe akcesoria montażowe, razem z innymi uchwytami. To ważne, ponieważ pozwala dobrać sposób mocowania już na etapie projektowania maszyny i dopasować cylinder do konkretnej przestrzeni zabudowy.
Najpierw trzeba sprawdzić serię i typ siłownika (kołnierze dedykowane są do siłowników ISO, siłowników kompaktowych itp. wykonywanych zgodnie z różnymi normami) i jego średnicę. Nawet jeśli dwa cylindry wyglądają podobnie, nie oznacza to zgodności z tym samym kołnierzem. Producenci przypisują akcesoria montażowe do konkretnych rodzin produktów i określonych wymiarów.
Kolejny krok to wybór strony montażu. W zależności od konstrukcji maszyny lepszy może być kołnierz przedni albo tylny. Decyzja powinna uwzględniać dostępne miejsce, sposób podparcia siłownika oraz to, jak przenoszona jest siła na element roboczy.
Trzeba też ocenić, czy aplikacja rzeczywiście wymaga mocowania sztywnego. Jeśli podczas pracy siłownik ma się wychylać albo współpracuje z układem o zmiennej geometrii, lepszym rozwiązaniem mogą być jarzma, czopy lub inne mocowania przegubowe. Kołnierze montażowe najlepiej sprawdzają się tam, gdzie oś pracy napędu pozostaje stabilna.
Warto również zwrócić uwagę na sposób montażu do konstrukcji, liczbę punktów mocujących oraz kompatybilność z pozostałym osprzętem siłownika. Dobrze dobrany kołnierz powinien być traktowany jako element całego systemu montażowego, a nie pojedynczy detal dobierany wyłącznie po wymiarze zewnętrznym.