![envelopes-bulk.webp [13.30 KB]](https://air-com.pl/storage/image/core_files/2024/11/4/950b1e573a638fcee9c6b8664fcb92fd/webp/aircom/preview/envelopes-bulk.webp)
Bądź na bieżąco
Zapisując się do naszej bazy zyskasz: porady, informację o nowościach, dedykowane oferty i dostęp do limitowanych materiałów
Przesyłając, wyrażasz zgodę na otrzymywanie wiadomości e-mail od Air-Com Pneumatyka-Automatyka
Skontaktuj się z nami, aby poznać cenę i termin dostawy.
Zawory Parkera odpowietrzane do atmosfery, które utrzymują obciążenie/przeciwwagę, to połączenie zaworu odciężającego, sekwencyjnego i regulacji przepływu, które mogą wytrzymać ciśnienia do 350 barów (5000 psi) i przepływ do 113 lpm (30 gpm). Te wytrzymałe zawory pozwalają operatorowi utrzymać kontrolę nad obciążeniem, zapobiegając jego przekroczeniu pompy, a jednocześnie chronią przed rozszerzalnością cieplną. Szeroki wybór przełożeń pilotażowych pozwala na otwarcie zaworu przy ciśnieniu znacznie niższym niż ciśnienie sprężyny, co pozwala na stałą kontrolę obciążenia przez cały cykl obniżania. Ponieważ komora sprężyny tych zaworów jest odprowadzana do atmosfery, zawór nie będzie podatny na zmiany ciśnienia powrotnego. Wentylowane zawory podtrzymujące obciążenie Parkera są idealne w zamkniętych obiegach centralnych, gdzie trzeba kontrolować ciśnienie za pomocą pomocniczego zaworu bezpieczeństwa.
Wartość oficjalna:
Profil dozowania zaworów przeciwwagi serii Parker MHC zapewnia większą stabilność i płynniejszą pracę maszyny, co skutkuje mniejszym zmęczeniem operatora i lepszą wydajnością.
Zawory sterujące obciążeniem są wspomagane obciążeniem, tj. ciśnienie pilotowe działa na różnicę między ustawieniem a obciążeniem przy przełożeniu pilota.
Zawór powinien być zawsze ustawiony na co najmniej 30% wyższe niż maksymalne ciśnienie indukowane przez obciążenie, aby zapewnić prawidłowe zamknięcie zaworu.
Dobranie rozmiaru zaworu przeciwwagowego wymaga ostrożności, ponieważ wymagany przepływ jest zwykle wyższy niż przepływ pompy systemowej, jak w przypadku zastosowań w cylindrze (przepływ cofania może być dwukrotnie większy niż przepływ systemowy), choć nadmierne rozmiary zaworu mogą powodować niestabilność.
Ze względu na dynamiczne wahania obciążenia w wielu zastosowaniach, może być konieczne zastosowanie niższego przełożenia pilotowego lub zamontowanie otworu w przewodzie pilotowym, aby uzyskać stabilność.
| Dla typu medium | Płyny hydrauliczne na bazie mineralnej lub syntetycznej |
| Maksymalne ciśnienie robocze | 350 bar |
| Materiał uszczelnienia | Nitryl |
| Natężenie przepływu | 37.5 L/min |
| Maksymalna temperatura robocza | +121 °C |
| Maksymalne natężenie przepływu | 10 GAL/MIN, 37,5 L/MIN | 10 gal/min | 37,5 L/min |
| Minimalna temperatura robocza | -34 °C |
| Waga | 0.38 kg |
| Typ montażu | Zawór wkładkowy gwintowany |
| Funkcja | Zawór hamujący (counterbalance) |
| Klasa skuteczności filtracji | ISO 4406 18/16/13, klasa SAE 4 |
| Temperatura robocza | -34 do +121 °C |
| Zakres regulacji ciśnienia | nd. | nd. psi | nd. bar |
| Kierunek przepływu | Cylinder port 2, Valve port 3, Pilot port 1 |
| Natężenie wycieku | 5 @ 80% nastawy kropli/min |
| Maksymalne ciśnienie wlotowe | 350 bar |
| Materiał zaworu | Wszystkie części stalowe. Wszystkie części robocze ze stali hartowanej |
| Rozmiar gniazda | CDD-1010 |
| Czułość regulacji ciśnienia | nd. bar |
| Stosunek ciśnień sterujących | 0.417361111111111 |
Parker Hannifin Sales CEE S.R.O. Sp. z o.o. Oddział w Polsce
Jutrzenki 137,
02-231 Warszawa,
Polska