Siłowniki - Średnica 160 mm / Sklep Air-Com Pneumatyka-Automatyka

Sortowanie:

Pokaż:

Siłowniki pneumatyczne ISO15552 D160-D320, seria CADD-MAVR - Air-Com

cena od 1 379,09 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (200)

Zapisz na liście

Siłownik ISO15552 D160x5, uszczelka tłoczyska VITON

CADD-160-0005-MAVR

1 379,09 zł

(netto/szt.)

1 696,28 zł

(brutto/szt.)

szt.

Czas wysyłki: 24-48h

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki pneumatyczne ISO15552 D160-D200, tłoczysko INOX seria CADD-MAES - Air-Com

cena od 1 534,39 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (200)

Zapisz na liście

Siłownik ISO15552 D160x5, tłoczysko INOX

CADD-160-0005-MAES

1 534,39 zł

(netto/szt.)

1 887,30 zł

(brutto/szt.)

szt.

Czas wysyłki: 24-48h

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki pneumatyczne ISO15552 D160, standardowe, Viton, seria CADD-MAV - Air-Com

cena od 3 506,62 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (3)

Zapisz na liście

Siłownik ISO15552 D160x520, do wysokich temperatur, Viton

CADD-160-0520-MA-V

3 506,62 zł

(netto/szt.)

4 313,14 zł

(brutto/szt.)

szt.

Czas wysyłki: 24-48h

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki pneumatyczne ISO15552 D160-D200 standardowe, nierdzewne seria CADD-ES - Air-Com

cena od 10 172,16 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (16)

Zapisz na liście

Siłownik ISO15552 D160x25, wykonanie INOX

CADD-160-0025-ES

10 172,16 zł

(netto/szt.)

12 511,76 zł

(brutto/szt.)

szt.

Tylko na zamówienie

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki pneumatyczne ISO15552 D160-D320 dwustronne tłoczysko, seria CADD-MADT - Air-Com

cena od 2 347,36 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (3)

Zapisz na liście

Siłownik ISO15552 D160x50, z dwustronnym tłoczyskiem

CADD-160-0050-MA-DT

2 347,36 zł

(netto/szt.)

2 887,25 zł

(brutto/szt.)

szt.

Czas wysyłki: 24-48h

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki pneumatyczne ISO15552 D160-D320 standardowe, seria CADD-MA - Air-Com

cena od 1 264,19 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (55)

Zapisz na liście

Siłownik ISO15552 D160x20

CADD-160-0020-MA

1 264,19 zł

(netto/szt.)

1 554,95 zł

(brutto/szt.)

szt.

Czas wysyłki: 24-48h

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki pneumatyczne standardowe D32 - D320, ISO15552, seria XL/TM - Air-Com

cena od 393,77 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (19)

Zapisz na liście

Siłownik pneumatyczny ISO15552, D160x25 - Air-Com

TM160/25

3 464,42 zł

(netto/szt.)

4 261,24 zł

(brutto/szt.)

szt.

Tylko na zamówienie

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki znormalizowane dwustronnego działania, ISO 15552 serii DSBG - Festo

cena od 759,37 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (24)

Zapisz na liście

Siłownik ISO 15552 dwustronnego działania DSBG-160-100-P-N3 (2536751) serii DSBG - Festo

OT-FESTO040171

3 902,79 zł

(netto/szt.)

4 800,43 zł

(brutto/szt.)

szt.

Tylko na zamówienie

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki znormalizowane ze szpilkami seria TRB - Aventics

cena od 967,23 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (1)

Zapisz na liście

Siłownik ISO 15552 TRB-DA-080-0200-0-2-2-1-3-1-BAS (R412013718) - Aventics

OT-BRR020402

2 671,29 zł

(netto/szt.)

3 285,69 zł

(brutto/szt.)

szt.

Czas wysyłki: 24-48h

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki standardowe ISO15552, seria ITS - Aventics

cena od 4 670,64 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (85)

Zapisz na liście

Siłownik ITS-DA-160-0250-1-2-1-1-8-000-00-000-BAS (R480627290) - Aventics

OT-BRR023747

5 846,42 zł

(netto/szt.)

7 191,10 zł

(brutto/szt.)

szt.

Czas wysyłki: 24-48h

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki membranowe , seria 102 - Aventics

cena od 1 407,48 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (3)

Zapisz na liście

Siłownik membranowy 160Q; 50H SA M20X1;5 (1020300000) - Aventics

OT-BRR005754

4 249,80 zł

(netto/szt.)

5 227,25 zł

(brutto/szt.)

szt.

Tylko na zamówienie

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki zgodne z ISO/VDMA - Aventics

cena od 17,46 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (7)

Zapisz na liście

Element (1827001616) - Aventics

OT-BRR007549

4 171,68 zł

(netto/szt.)

5 131,17 zł

(brutto/szt.)

szt.

Czas wysyłki: 24-48h

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki ze szpilkami ściągającymi, seria ITS (ISO 15552) - Aventics

cena od 449,90 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (1)

Zapisz na liście

Siłownik ITS-DA-160-0160-1-2-3-1-8-000- (R480627720) - Aventics

OT-BRR046144

7 461,47 zł

(netto/szt.)

9 177,61 zł

(brutto/szt.)

szt.

Tylko na zamówienie

Koszty dostawy: od 0.00zł

Siłowniki ze szpilkami ściągającymi, seria C12P+C20P - Aventics

cena od 1 323,28 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (20)

Zapisz na liście

Siłownik CNOMO C12PN D160 H250 4212 311 00 2 (7471315415) - Aventics

OT-BRR046212

8 540,77 zł

(netto/szt.)

10 505,15 zł

(brutto/szt.)

szt.

Tylko na zamówienie

Koszty dostawy: od 0.00zł

Widełki do siłowników serii 55-C95(*)/C95(*) - SMC

cena od 51,50 zł (netto/szt.)

Pokaż warianty (1)

Zapisz na liście

Widełki do siłownika D125 (D5160) - SMC

D5160

848,74 zł

(netto/szt.)

1 043,95 zł

(brutto/szt.)

szt.

Czas wysyłki: Do 3-5 dni

Koszty dostawy: od 0.00zł

Pokaż więcej

FAQ - Siłowniki

1. Jak skutecznie regulować prędkość siłowników?

Do regulacji prędkości ruchu tłoczyska siłownika stosuje się zawory dławiąco-zwrotne. Regulacja następuje na całej długości skoku i aby była jak najbardziej skuteczna należy:

zamontować zawory dławiąco-zwrotne jak najbliżej siłownika (zalecamy stosowanie zaworów dławiąco-zwrotnych wkręconych w przyłącza siłownika)
zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe zamontowanie zaworu dławiąco-zwrotnego (chodzi o zawory tzw. przewodowe). Kierunek przepływu jest zaznaczony na zaworze, dławimy zawsze powietrze odpływające z komory siłownika - tzw. dławienie na wylocie.
do regulacji prędkości siłownika pneumatycznego nadają się także tzw. tłumiki z regulowanym przepływem wkręcone w rozdzielacz, jednak regulacja taka nie jest zbyt precyzyjna.

2. Jaka jest żywotność siłowników pneumatycznych pracujących w warunkach zapylenia?

Warunki pracy w których występuje silne zapylenie (przemysł drzewny i meblarski, produkcja sypkich materiałów budowlanych, produkcja pasz, przemysł młynarski i spożywczy) negatywnie wpływają zarówno na tłoczysko siłownika jak i na elementy wewnętrzne. Siłowniki pneumatyczne do pracy w pyle powinny być wyposażone w osłony tłoczysk lub w dodatkowy zgarniacz mosiężny usuwający przyklejający się do tłoczyska pył.

3. Czy siłowniki pneumatyczne kompaktowe mogą pracować z długimi skokami roboczymi?

Konstrukcja siłowników kompaktowych jest zoptymalizowana pod kątem minimalizacji ich długości pod zabudowę, co skutkuje krótkimi tulejami prowadzącymi tłoczysko oraz wąskim pierścieniem prowadzącym tłok. Siłowniki kompaktowe nie są przewidziane do długich skoków (optymalna długość to maksymalnie ok. 400 mm), co nie oznacza, że dłuższych siłowników nie wykonujemy. Zawsze jednak należy zapewnić w takim przypadku dodatkowe prowadzenie zewnętrzne (co konsultujemy z zamawiającym).

4. Dlaczego występuje problem równoczesnego ruchu kilku siłowników pneumatycznych?

Problem ten jest typowy dla siłowników pneumatycznych i wynika ze ściśliwości powietrza. Nie jest on do wyeliminowania w 100% ale przy zachowaniu następujących zasad można w znacznym stopniu poprawić działanie takich układów:

należy zastosować równe długości przewodów pneumatycznych zasilających/odpowietrzających) siłowniki,
należy zastosować identyczne średnice przewodów dla wszystkich siłowników
zaleca się zastosowanie jednego zaworu rozdzielającego do sterowania wszystkimi siłownikami
należy całkowicie “odkręcić” dławiki amortyzacji

nie zaleca się używania zaworów dławiąco-zwrotnych na siłownikach, ewentualnie regulację prędkości realizować za pomocą tzw. tłumików z dławieniem zamontowanych w zaworze rozdzielającym.

5. Czy siłowniki pneumatyczne mogą pracować w układach hydrauliki siłowej?

Siłowniki pneumatyczne mogą być stosowane w sytuacjach kiedy wymagana jest praca przy zasilaniu olejem hydraulicznym. Typowe uszczelnienia stosowane w siłownikach pneumatycznych (poliuretan PU, guma NBR oraz Viton-FKM) są odporne na działania oleju hydraulicznego. Należy jednak stosować siłowniki pneumatyczne w zakresie podawanego dla konkretnego typu ciśnienia pracy. Jedyną niedogodnością jest w takim przypadku brak skutecznego tłumienia w krańcowych położeniach (amortyzacja) i zalecany jest demontaż uszczelek amortyzacji lub całkowite “otwarcie” dławika służącego do regulacji amortyzacji.